著名航海探險(xiǎn)家楊建新駕駛“唐山號(hào)”開(kāi)啟全國(guó)首次

行駛在海浪中的帆船。

楊建新向大家招手示意。

楊建新在海上嫻熟地操作帆船。
無(wú)邊無(wú)際的黑暗、單調(diào)寂寞的獨(dú)處、鋪天蓋地的海浪……你能想象一個(gè)人在大海上漂泊、"縱一葦之所如，凌萬(wàn)頃之茫然"的感受嗎？
10月22日10時(shí)，一艘被命名為"唐山號(hào)"的長(zhǎng)約10米（33英尺）、桅桿高度16米的龍骨帆船從唐山國(guó)際旅游島祥云灣碼頭起航，開(kāi)始了預(yù)計(jì)為期45天、總航程2000多海里的全國(guó)首次單人單帆全程不間斷、無(wú)動(dòng)力、無(wú)�？�、無(wú)補(bǔ)給、無(wú)保障環(huán)中國(guó)海航行。
與妻子、孩子依依惜別，與送行的親朋揮手致意！駕駛這艘帆船的是一位擁有超凡膽魄、體能和智慧的著名航海探險(xiǎn)家——今年48歲的楊建新，唐山百倫斯帆船帆板俱樂(lè)部的創(chuàng)始者之一。
其實(shí)，他更像高爾基筆下的海燕：勇敢地、自由自在地，在波濤洶涌的大海上飛翔……
呼吁更多人熱愛(ài)祖國(guó) 熱愛(ài)藍(lán)色國(guó)土
當(dāng)天的風(fēng)浪較大，乘坐的另一艘小船跟隨楊建新的帆船伴行一陣兒，約一兩米高的海浪很快打濕了我們的衣服，緊握不銹鋼護(hù)欄的手凍得僵硬。楊建新嫻熟地操作著帆船，不斷向我們招手示意。
2016年和2017年初，楊建新就已經(jīng)完成了單人4米帆船跨越渤海、26英尺帆船環(huán)渤海的兩項(xiàng)國(guó)內(nèi)記錄。經(jīng)過(guò)近兩年的強(qiáng)化訓(xùn)練，楊建新認(rèn)為自己具備了挑戰(zhàn)環(huán)中國(guó)海的能力。
楊建新早在2017年初就定下目標(biāo)：將于今年10月份進(jìn)行環(huán)中國(guó)海航行，且是單人單帆，全程不間斷、無(wú)�？俊�無(wú)動(dòng)力、無(wú)補(bǔ)給、無(wú)保障船只跟隨航行。
此次楊建新環(huán)中國(guó)海探險(xiǎn)航行不僅是一次極限航海運(yùn)動(dòng)的英勇挑戰(zhàn)，更重要的是，他想通過(guò)此次航海，呼吁更多人熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)藍(lán)色國(guó)土、熱愛(ài)帆船運(yùn)動(dòng)、熱愛(ài)航海。所以，此次航海的主題定為"愛(ài)中華 圓中國(guó)夢(mèng) 愛(ài)帆船 圓航海夢(mèng)"。
楊建新介紹，通過(guò)航海運(yùn)動(dòng)的推廣，可以提高國(guó)人的海洋意識(shí)。"我們美麗的藍(lán)色國(guó)土，需要有膽魄、有情懷的中國(guó)人進(jìn)行保護(hù)、愛(ài)護(hù)和捍衛(wèi)。"
楊建新曾經(jīng)是一名射箭運(yùn)動(dòng)員，是全國(guó)第一個(gè)研發(fā)復(fù)合弓的人。他體格健壯、皮膚黝黑、笑容燦爛。大家在羨慕他的健碩和膽魄的同時(shí)，更欽佩他的智慧和毅力。
談起與帆船的情結(jié)，楊建新介紹，在2008年看完一場(chǎng)帆船帆板運(yùn)動(dòng)會(huì)后，他就愛(ài)上了這項(xiàng)挑戰(zhàn)心理極限、身體極限的運(yùn)動(dòng)。他說(shuō)，如果想成為一名航海愛(ài)好者或航海家，必須要具備更好的身體、心理素質(zhì)和天文地理等各方面的綜合知識(shí)，還要擁有膽魄和足夠的智慧。因?yàn)樵谶h(yuǎn)途航海中，會(huì)面臨很多意想不到的突發(fā)情況，需要用智慧和豐富的經(jīng)驗(yàn)去迎接挑戰(zhàn)，解決一個(gè)個(gè)永遠(yuǎn)不一樣的新問(wèn)題。
每次睡眠時(shí)間一般為10分鐘
楊建新介紹，航行中可能遇到的最大困難是桅桿折斷，這會(huì)使整個(gè)帆船失去動(dòng)力，他在訓(xùn)練中桅桿曾折斷3次。
楊建新的教練、曾為帆船運(yùn)動(dòng)員的國(guó)內(nèi)資深航海教練宋永浩介紹，我國(guó)在古代是航海大國(guó)，但現(xiàn)代帆船運(yùn)動(dòng)落后歐洲100多年。在航行中，楊建新的任何問(wèn)題都要靠自己解決。遠(yuǎn)距離航行最難克服的是孤獨(dú)，挑戰(zhàn)大自然的同時(shí)，也是在挑戰(zhàn)自己。此前，楊建新經(jīng)過(guò)3年的系統(tǒng)訓(xùn)練，已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，有信心完成這次挑戰(zhàn)航行。
出發(fā)前，到"唐山號(hào)"的船艙里看了看，各種物資堆滿了船艙，其中淡水有半噸，還有海水淡化器、液化氣灶等設(shè)備。里面沒(méi)有床，只有座椅。
選擇在這個(gè)時(shí)間段出發(fā)是因?yàn)轱L(fēng)向的改變，但也可能遇到頂風(fēng)段、橫風(fēng)段，以及寒冷、失溫等情況。楊建新的作息時(shí)間也是常人難以克服的挑戰(zhàn)，宋永浩與保障團(tuán)隊(duì)的成員給楊建新準(zhǔn)備了兩個(gè)鬧鐘，必須把鬧鐘掛在身上，每次睡眠時(shí)間一般為10分鐘，海況好的時(shí)候可以延長(zhǎng)至20分鐘；楊建新的休息時(shí)間安排在白天，因?yàn)橥砩锨闆r復(fù)雜、船只多，容易發(fā)生碰撞等情況。
宋永浩教練介紹，所有航海設(shè)備中，最安全的是帆船，帆船采用的是"不倒翁設(shè)計(jì)"，龍骨折斷的概率幾乎為零，并配備了"避碰"定位系統(tǒng)等，保障團(tuán)隊(duì)也隨時(shí)為楊建新提供氣象服務(wù)。宋永浩希望此次行動(dòng)能使更多人了解中國(guó)遠(yuǎn)洋帆船運(yùn)動(dòng)，吸引更多人參與進(jìn)來(lái)，推動(dòng)中國(guó)航海事業(yè)發(fā)展。他更希望楊建新此次航行能夠"帆行萬(wàn)里，凱旋而歸"。
楊建新說(shuō)自己已經(jīng)做到了享受寂寞，最有趣的體驗(yàn)是在航行中不斷有海鳥(niǎo)落在腳邊……
為南極和環(huán)球航行厲兵秣馬
此次環(huán)中國(guó)海整條航線為：唐山祥云灣、渤海海峽、黃海、舟山海域、東海、臺(tái)灣海峽、南海、瓊州海峽、北部灣、三亞陵水富力灣碼頭。目前河北省沒(méi)有自己的帆船隊(duì)，這是體育界的一個(gè)遺憾。楊建新希望成立自己的帆船隊(duì)伍，以展示我省體育運(yùn)動(dòng)的實(shí)力，同時(shí)也為家鄉(xiāng)增光添彩。
楊建新是一名非常執(zhí)著的航海愛(ài)好者，去年9月，他駕駛?cè)�體帆船歷時(shí)14個(gè)小時(shí)完成了山東東營(yíng)至唐山祥云灣的橫跨渤海航行，這是該類帆船首次跨越渤海的長(zhǎng)線航行，而且是單人獨(dú)立駕駛、無(wú)動(dòng)力、無(wú)�？�、無(wú)保障船進(jìn)行航行。今年5月，他又帶領(lǐng)機(jī)械工程師張萬(wàn)成，歷時(shí)9天完成了環(huán)渤海1000海里的航行，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首次26英尺帆船穿越渤海海峽環(huán)渤海航行。據(jù)了解，帆船運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)心理極限、身體極限的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，因其具有娛樂(lè)性、探險(xiǎn)性、競(jìng)技性，受到越來(lái)越多的人喜愛(ài)。
楊建新將此次活動(dòng)船只命名為"唐山號(hào)"，就是要為祖國(guó)爭(zhēng)光、為唐山爭(zhēng)光。
此次環(huán)中國(guó)海探險(xiǎn)航行是楊建新跨越渤海、環(huán)渤海環(huán)保行之后又一次巨大挑戰(zhàn)。其間，他將克服重重困難，單人單帆不間斷完成航海歷程，單程2000余海里。如果體能允許，他將會(huì)再歷時(shí)45天（共90天）返回唐山海域。此次活動(dòng)也是為他2018年的南極和環(huán)球航行厲兵秣馬、積累經(jīng)驗(yàn)。
此次活動(dòng)將是河北省乃至中國(guó)航海史上的一次重要探險(xiǎn)航行。