京唐城際高鐵唐山西站進(jìn)入主體施工階段

近日，隨著京唐城際鐵路唐山西站進(jìn)入長(zhǎng)軌鋪裝階段，唐山西站站房建設(shè)也加快了速度，目前已經(jīng)進(jìn)入主體施工階段，“鳳凰”造型的站房初露芳容。據(jù)介紹，這座寓意“引鳳來(lái)?xiàng)�”的現(xiàn)代化高鐵站房將于明年8月15日交付使用。

效果圖

據(jù)介紹，唐山西站今年6月初進(jìn)場(chǎng)建設(shè)，7月20日正式開(kāi)始樁基施工，9月30日完成所有樁基作業(yè)，今年12月31日將完成主體結(jié)構(gòu)施工和屋面桁架安裝、站臺(tái)雨棚安裝及部分裝飾裝修工程。

“明年5月底將完成站臺(tái)區(qū)域四電用房和站臺(tái)區(qū)域裝飾裝修工程，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，明年8月15日完成全部裝飾裝修工程并交付使用。屆時(shí)，這里到北京通州僅需29分鐘，京唐兩地將實(shí)現(xiàn)‘不是同城勝同城’的協(xié)同發(fā)展新階段，這里必將成為承接北京非首都功能的新的重要平臺(tái)。”承建單位中鐵十一局集團(tuán)京唐城際鐵路站房一標(biāo)項(xiàng)目部黨支部書(shū)記宋金介紹。

唐山西站站房外形猶如鳳凰展翅飛翔，以現(xiàn)代明快的設(shè)計(jì)風(fēng)格展現(xiàn)唐山高新區(qū)的青春活力，契合城市蓬勃發(fā)展的進(jìn)取精神；站房中部微微拱起的玻璃幕墻，擴(kuò)大進(jìn)站空間的同時(shí)，突出了唐山高新區(qū)“渤海明珠”的主題。

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候車(chē)大廳內(nèi)裝設(shè)計(jì)與外立面統(tǒng)一，吊頂中部引用“鳳眼”及“引鳳來(lái)?xiàng)�”的思路，通過(guò)燈具的造型搭配來(lái)強(qiáng)化這一效果；吊頂兩翼布置流線(xiàn)型“鳳羽”，形成兩翼舒展、展翅齊飛的美好愿景。旅客讓服務(wù)中心和出站廳的設(shè)計(jì)也延續(xù)了“鳳凰”符號(hào)語(yǔ)言。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，多功能環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、噴霧降塵系統(tǒng)、工具式臨邊防護(hù)等設(shè)備，均運(yùn)用有益于節(jié)能、降耗、綠色、低碳發(fā)展的工藝技術(shù)產(chǎn)品，提高了客站建設(shè)的內(nèi)在品質(zhì)，為綠色出行和綠色施工保駕護(hù)航。

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“為高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)，我們注重施工中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，以保障這只展翅高飛的‘鳳凰’更好地為京唐協(xié)同發(fā)展服務(wù)，更好地滿(mǎn)足當(dāng)?shù)厝罕姳憷�出行、綠色出行的要求。比如，在站房主體施工模板加固工作中，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的鋼管扣件式方柱加固體系暴露出速度慢、所需周轉(zhuǎn)材料較多、現(xiàn)場(chǎng)安全文明難以保證等缺點(diǎn)，我們采用了具有強(qiáng)度更高、無(wú)需使用穿插螺桿、尺寸適用范圍廣、安裝簡(jiǎn)便快捷的方圓扣加固件�！彼谓鹫f(shuō)。

坐落于唐山高新區(qū)京唐智慧港北京路旁的唐山西站，建筑面積16223平方米，唐山高新區(qū)是河北省五個(gè)國(guó)家級(jí)高新區(qū)之一，具有陸港、空港、海港三港疊加的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。其中，2017年唐山高新區(qū)建設(shè)的京唐智慧港更是以承接京津疏解企業(yè)為主，四年來(lái)已吸引京津高科技企業(yè)40多家。

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“2022年9月京唐城際鐵路開(kāi)通后，必然吸引大量京津人才和項(xiàng)目落戶(hù)唐山高新區(qū)，唐山西站將成為‘京津研發(fā)，唐山落地’的重要樞紐，也是北京開(kāi)啟疏解新天地的重要引擎。”京唐智慧港開(kāi)發(fā)建設(shè)負(fù)責(zé)人盧兵介紹，未來(lái)唐山1號(hào)地鐵線(xiàn)接入唐山西站以后，京唐智慧港又與唐山城市軌道線(xiàn)和附近的三女河機(jī)場(chǎng)串聯(lián)起來(lái)，將大大提升京唐智慧港的通勤速度，為進(jìn)一步加快疏解北京非首都功能“提速”。