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        • 半掛車側(cè)翻有人受傷被困 消防官兵展開生死營救
          環(huán)網(wǎng) 發(fā)表于:2017-11-13 19:24 復(fù)制鏈接 發(fā)表新帖
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          命懸一線!半掛車側(cè)翻有人受傷被困

          消防官兵緊急出動(dòng)展開生死營救

            環(huán)渤海新聞網(wǎng)專稿 近日,京唐港新沿海路雙柳樹村口附近,一輛滿載焦炭的大型半掛貨車發(fā)生側(cè)翻事故,現(xiàn)場慘烈。一名駕駛?cè)吮焕г谲噧?nèi),上半身被嚴(yán)重變形的駕駛室擠壓著,臀部以下被十幾噸重的車身壓在路基坡面上。
            生死危急時(shí)刻,市公安消防支隊(duì)京唐港中隊(duì)和樂亭中隊(duì)官兵火速馳援,經(jīng)過3個(gè)小時(shí)的生死營救,成功將被困人員救離險(xiǎn)境。
            慘烈現(xiàn)場
            官兵展開生死營救!
            當(dāng)日15時(shí)20分,消防支隊(duì)京唐港中隊(duì)接到報(bào)警,稱新沿海路雙柳樹村口東行100米處,一輛半掛車發(fā)生側(cè)翻,一名駕駛?cè)吮焕,情況十分危急。接報(bào)警后,該中隊(duì)立即出動(dòng)1輛搶險(xiǎn)救援消防車、1輛泡沫消防車和12名指戰(zhàn)員火速趕赴現(xiàn)場,教導(dǎo)員鄭文剛隨警出動(dòng)。
            15時(shí)40分,消防官兵到達(dá)現(xiàn)場,看到現(xiàn)場一片狼藉。一輛滿載焦炭的大型半掛貨車側(cè)翻至高速公路匝道左側(cè)路基坡面上,車內(nèi)駕駛?cè)说纳习肷肀粐?yán)重變形的駕駛室擠壓著,臀部以下被十幾噸重的車身牢牢壓在路基坡面上。由于路基坡面傾斜角度大、車體自重大,隨時(shí)有下滑給被困人員造成二次傷害的可能,同時(shí)油箱破裂油料流滿路面,情況十分危急。
            京唐港中隊(duì)及隨后到場的樂亭中隊(duì)官兵立即展開救援行動(dòng)。他們利用兩輛搶險(xiǎn)車對(duì)側(cè)翻半掛貨車的車頭和車身向兩個(gè)方向牽引,防止車體下滑,同時(shí)組織警戒組對(duì)高速公路匝道兩個(gè)路口進(jìn)行警戒,掩護(hù)組出一支水槍對(duì)路面油料進(jìn)行稀釋,并第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案,調(diào)集交警、衛(wèi)生、交通等相關(guān)部門到場協(xié)調(diào)處置。
            千鈞一發(fā)
            如何打破救援瓶頸?
            經(jīng)過進(jìn)一步現(xiàn)場勘查,消防官兵發(fā)現(xiàn)被困人員胸腔被嚴(yán)重變形的鐵皮擠壓,呼吸困難。被困人員發(fā)現(xiàn)救援人員時(shí),一直用微弱的聲音呼救,眼神中流露著對(duì)生命的極度渴望。
            由于救援空間狹小,救援官兵選派一名身材較為瘦小的同志進(jìn)入嚴(yán)重變形的駕駛室內(nèi),利用液壓頂桿和擴(kuò)張器對(duì)變形的駕駛室進(jìn)行破拆。經(jīng)過1個(gè)小時(shí)的反復(fù)擴(kuò)張、支撐、破拆,壓在被困者上半身的重物被清除完畢,極大緩解了被困者的痛苦。
            然而,此后的救援難度加大,消防官兵需要將壓在被困人員腿部的車廂移除。被困人員腿部鮮血已經(jīng)溢出,壓在車廂下面的身體損傷情況尚不清楚,如果其腿部大量失血,且不能脫離險(xiǎn)境,其生還的可能性將大大降低。再加上被困人員越來越微弱的呻吟聲、求救聲,現(xiàn)場氣氛緊張到了極點(diǎn)。
            時(shí)間不等人!消防官兵分析研究可行性、風(fēng)險(xiǎn)性,相繼推翻了無齒鋸破拆救援、吊車起吊救援方案。由于救援時(shí)間長,被困者的意識(shí)漸漸模糊,官兵通過天窗將頭伸入駕駛室內(nèi),與被困人員交談,穩(wěn)定其情緒,定時(shí)喂其生理鹽水。教導(dǎo)員鄭文剛進(jìn)入狹小的駕駛室,緊緊握著被困人員的手,消除其恐懼情緒。
            科學(xué)施救
            傷員成功脫困!
            經(jīng)過緊張的分析論證,鄭文剛提出用乙炔切割裝置對(duì)車身進(jìn)行切割。消防官兵第一時(shí)間調(diào)集一套乙炔切割設(shè)備趕赴現(xiàn)場,3名指揮員對(duì)切割過程中作業(yè)面大小、切割方法、切割角度等問題進(jìn)行詳細(xì)的研究和探討。乙炔切割設(shè)備到場后,由于車內(nèi)有被褥,坡面有殘留的柴油,指揮員下令在駕駛室和車身處設(shè)置兩條戰(zhàn)線,嚴(yán)防切割時(shí)引燃可燃物。切割開始,藍(lán)色的火焰與剛硬的金屬接觸,一塊塊鐵板被切斷。雖然負(fù)責(zé)切割的官兵已十分謹(jǐn)慎,但車下的雜草、車內(nèi)的被褥仍被數(shù)次點(diǎn)燃,均被掩護(hù)水槍迅速撲滅。
            18時(shí)20分,壓在被困人員身上的最后一根鋼梁被救援人員移除。被困人員脫離險(xiǎn)境后,其身上慘烈的傷勢,讓人觸目驚心。為盡量減少被困人員痛苦,5名救援人員小心翼翼地將被困人員抬上了早已在坡下等待的擔(dān)架,后將其穩(wěn)健地抬至救護(hù)車上。醫(yī)務(wù)人員對(duì)其進(jìn)行了簡單的急救后將其送往醫(yī)院進(jìn)行搶救。此時(shí),參戰(zhàn)官兵懸著的心總算放了下來。
            18時(shí)40分,救援結(jié)束,現(xiàn)場移交給交警部門。
            記者 魏偉
          條評(píng)論
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