港口是國民經濟發(fā)展的“晴雨表”。
從唐山市海洋口岸和港航管理局獲悉,今年1至11月,唐山港完成貨物吞吐量7.62億噸,同比增長10.03%,居世界港口第二位。
面對國內外一眾大型港口,唐山港為何能脫穎而出?
“港口是唐山的核心戰(zhàn)略資源,是深化實施向海圖強的橋頭堡,是加快實現高質量發(fā)展的新引擎。”唐山市海航局黨組成員、副局長羅同禎說,該市全面推進大港口建設,打造陸海聯動樞紐,港口輻射帶動、產業(yè)聚集、經濟支撐能力不斷增強,為奮力譜寫中國式現代化建設河北篇章貢獻海航力量。
唐山的港口建設始于20世紀80年代。從早期的“京唐港”,到形成“一港三區(qū)”(曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)、豐南港區(qū))的整體格局,唐山港依托唐山市豐富自然資源和雄厚工業(yè)基礎,懷揣“強港夢”不斷前進。
從基礎設施來看,唐山港現有生產性泊位144個,對外開放泊位80個,全港年通過能力達到6.58億噸、236萬標箱,港口功能不斷完善。
從輻射能力來看,唐山港積極推進航線、班列開行,共有海上貨運航線235條,通達歐美、日韓、澳大利亞、非洲等近80個國家和地區(qū)的200多個港口。
記者了解到,2022年,唐山港貨物吞吐量達到7.69億噸,全年貨物吞吐量超越上海港居世界港口第二位。
進港口,探生產。一個個碼頭忙碌運轉,一條條航線四通八達,一箱箱貨物不斷“遷徙”,內暢外聯,鏈接全球,印證著世界第二大港口的崛起。
放眼世界,唐山港還有一個重要的優(yōu)勢,就是擁有常年不淤不凍的深水大港,不僅可以容納更大的船只,還能大大提高港口吞吐效率。
其中,曹妃甸港區(qū)是著名的“鉆石級”深水大港。“面向大海有深槽,背靠陸地有淺灘”,作為渤海灣唯一可以接靠40萬噸級船舶的碼頭,曹妃甸港區(qū)礦石碼頭已實現40萬噸級船舶滿載常態(tài)化靠泊。
港航界有一句老話:港口大不大,看吞吐量;港口強不強,看集裝箱。
集裝箱是國際貿易的重要運輸方式。然而,跟上海港、寧波舟山港、深圳港等相比,唐山港目前集裝箱數量相對較少,具有較大的增長空間。
在河北港口集團安排部署下,整個集團11個集裝箱泊位和62條內外貿航線,統一由唐山港口實業(yè)集團有限公司管理和運營。通過深入推進集裝箱業(yè)務整合,共享港口資源、統籌管理客戶,撬動集裝箱發(fā)展新動能。今年以來,該公司組織精干業(yè)務團隊,深入冀中南、魯西北、珠三角等地區(qū)拓展貨源市場,廣東清遠的陶瓷、天津的耐火材料等均成為集裝箱業(yè)務的貨源。
此外,唐山充分發(fā)揮自貿試驗區(qū)、綜合保稅區(qū)、跨境電商綜試區(qū)、進口貿易促進創(chuàng)新示范區(qū)等政策疊加優(yōu)勢,不斷提升貿易便利度。
這一系列措施,促進了唐山港集裝箱發(fā)展,帶動了外貿增長。數據顯示,1至11月,唐山港完成外貿吞吐量30010萬噸,同比增長21.48%。
強港之路,不僅要追求“量的合理增長”,還要重視“質的有效提升”。
近年來,唐山港加快智慧平安綠色港口建設,集裝箱智慧碼頭創(chuàng)新應用項目、信息安全感知管理平臺等一批項目相繼完工并投入使用。
“15個智慧港口建設項目預計全年完成投資5780萬元。全港建成58個泊位的岸電設施,專業(yè)化泊位岸電覆蓋率達到89%!绷_同禎說,新技術、新成果的廣泛應用,為港口貨物吞吐量增長提供了技術支撐。
一個港口的發(fā)展,與所在城市和輻射腹地的經濟發(fā)達程度密切相關。如何激發(fā)港口與產業(yè)之間的“化學反應”?
為將“港口流量”變成“經濟增量”,唐山市廣招商、延鏈條,推動海洋產業(yè)加速發(fā)展。依托全市海水淡化產能優(yōu)勢,積極推進三友新材料活性氧化鎂、藍倉海洋科技溴素等項目建設,推動產業(yè)鏈高端化。建立《唐山市海洋產業(yè)重點項目清單》,涉及項目40個。
同時,唐山市不斷優(yōu)化營商環(huán)境,助推港口高質量發(fā)展。采取“定時、定船、定港”的模式開展船舶檢驗,做到一船一檔規(guī)范管理、“送證上門”。在全港范圍內實現散雜貨庫場使用費、堆存費、引航費、非基本港附加費全面優(yōu)惠,降低企業(yè)支出,預計全年減降費4690萬元。
喜訊傳來。近日,交通運輸部辦公廳公布第一批14個“港口功能優(yōu)化提升交通強國專項試點項目”,曹妃甸港區(qū)大宗散貨碼頭功能優(yōu)化提升試點、京唐港區(qū)集裝箱碼頭智慧化改造2個項目入選。唐山港成為全國唯一一個獲批兩個試點項目的港口。
量質齊升,加速構建內暢外聯“大港口”。未來可期,唐山港還有更大的發(fā)展空間。
來源:河北日報 |